2011年7月10日星期日

vespa 大馬力爭奪戰 @ 台灣 (PX150E PE PX 150 大馬力)

那是 2010年的冬天
在 vespa 奔馳的台灣 隱約的有一場大馬力爭奪戰 正在發生......





那是一個陽光普照的下午 涼涼的風吹在台灣某個城市的街上

工作室的老闆 把店門打了開

伸了懶腰 把手往前伸又往後甩甩

他轉頭看著在地上的個 PE引擎

歐! 抱歉 這 不單單是 PE 而是 PE 大馬力 引擎

他決定開始今天的工作進度 坐到凳子上 開始引擎的組裝

這引擎的邊上 擺著他從材料行叫來的 全新大馬力汽缸

封箱膠帶上 用奇異筆歪扭的 寫著 PX150E...



一陣腳步聲 從門口傳來

是個皮膚略帶黝黑的男人 不知道有沒有隨行人員

他跟老闆打了招呼 老闆也認識他 意思意思的閒聊了一下 繼續著手邊的工作

畢竟整引擎 不是什麼隨便就能搞定的事 也需要細心跟專心



方其時 那男人環顧四周正準備離去 卻見到地上的汽缸

眼望尚不足以滿足他的好奇心 他蹲了下來......

"老闆 這是..." 男人開口問了老闆....



門外的風繼續吹 引擎也依然在地上

工作室裡 男人正在跟老闆半推半就的央求

"把這個大馬力汽缸 讓給我吧 我欠一個" 男人這樣說

"這只是我從材料行叫的 你要的話我再幫你叫啊" 老闆回答道


男人似乎很急 他就要這一顆

"這是客人的引擎要的 我才剛剛叫來 賣給你的話 我等會兒該裝什麼汽缸啊?" 老闆說著

"反正你再跟材料行叫 就有了啊..." 男人笑著說 卻帶著一抹猜不透的冷笑



經過一陣的推托與互凹之後 老闆不疑有他的 鬆手了

他相信了男人說出的理由 用原本跟材料行叫的價錢

先給男人方便 把汽缸不情願的賣給了他

收下了那兩張上面有小朋友的紙鈔




不知道是當天 還是過了幾天

老闆正在店裡講電話 他了起來

"什麼!!!沒有大馬力汽缸了?" 老闆一臉不妙的表情說道

他又接連打了幾通電話 也都是一樣的結果

甚至有材料行說 "最後一顆被一個你們那的男的收走了... 好幾天之前"

老闆一端詳 不是那男人 這又會是誰

他心頭一驚 馬上打了電話給那男人 想把汽缸買回來...








鏡頭帶到那個男人 他舒適的坐在椅子上 點了一根菸

那男人一手接著老闆打來的電話 一手隨意的敲著汽缸頸子

那似乎是一個乾淨的150汽缸 不過不知道是不是新的

隱約可以見到上面有 五個掃氣孔




"什麼 你要買回去?" 男人這樣說

男人又講了一陣子

"你說 你要用 2500 買回去?"

"不過我已經幫客人裝到引擎上了耶 真抱歉" 男人笑著這樣說

他下意識的 又敲了兩下身邊的新汽缸頸子

"我這裡都沒有新的大馬力缸了" 冷不防 這男人又補了一句 不過 天知道

過了沒幾分鐘 終於掛掉了電話......







你以為這是大馬力汽缸爭奪戰的結束嗎?

不... 這只是開始而已


那男人 收走買走的那沒幾個汽缸 卻已經是幾家材料行的最後一顆

有車行洞燭先機 一葉知秋 一下子定了 20幾個來當備料

事實證明 這種屯料的先見之明是對的

因為 在庫的全新大馬力缸 在停止生產後已經所剩無幾

大家這幾年換上的 都是在吃存貨而已


那存貨吃完了之後呢?

你縮掉或是活塞穿孔的大馬力PE 又該何去何從?

這就是 及時屯缸的車行老闆最怕的



以上故事 純屬虛擬劇情 若有雷同實屬非常巧合



自此之後 開始有人四處打電話尋訪著全新大馬力汽缸的蹤跡



有人說 有常在買賣 以所謂"服務車友"為目的的賣家

企圖以低價購入新缸 以完成所接的整車CASE

有人拿了二手 據說沒縮過的大馬力缸 出來賣...

更有人說有個在河邊的車行 開出了 NTD $4,000 的天價 著實令人咋舌

但說不定還有更高的價錢....

然而 都只是傳言而已 誰也沒法證實這些事的真實性

就像那些無根據的街議巷談 就好像浮雲一樣 ... (遠目)








現在全新的大馬力缸 到底落在哪些人手上 我們一點都不知道

或許 某些車行 聰明的先留下了幾個

或許 某些車友自己不小心多買了幾枚 卻無意中幫自己攢下了引擎的未來







在全台灣已經沒有新大馬力缸存貨的情況之下

那些擁有大馬力 PE 的車主

在遇到縮缸或是活塞穿孔時 該如何自處呢?


這時候 有大馬力新缸在手 似乎才是大馬力PE的存續之道

不過大馬力缸在哪呢? 我只能提供幾點無用的建議



1) 當你有PE大馬力的時候 請你找機會備料一個大馬力新缸

如果沒辦法找到新缸的時候 也請你找個漂亮的二手缸

(如果你有能力也能確認他真的是漂亮堪用的話)




2) 當你沒有PE大馬力車輛 如果你手上有大馬力新缸

也請你不要隨意的把缸賣掉 特別是以低價隨意賣掉


3) 如果你的PE大馬力掛點的時候 記得找能幫你的師父修車

因為 如果幫你修車的師父也沒新缸、你也沒新缸 的時候

而他又不知道何謂解決之道的時候

那你似乎就很有可能被虎爛 我是說被用奇怪的方法搪塞


又或是 被開以高價 當作肥羊宰割

最糟的結果是 車不像車 人被車玩 人不像人



這段你爭我奪的故事 似乎已經開始大概大半年了

有些人有發現 有些人沒發現 不過這仍然會繼續發生

為你的大馬力PE vespa 祈禱吧...

祈禱上次整車的師父功夫好 祈禱車子平安無事

祈禱你加的機油夠多 祈禱別縮缸或活塞穿孔

(其實整的好的話 這種情形雖不保證沒有 但絕對會少好一些)


p.s. 因為工作忙 這個網誌荒廢大半年了

但今天 我決定繼續它

沒寫完的部份 我想我會繼續完成 就這樣    ......

2010年11月8日星期一

[Vespa 2010 台灣 偉士大會師] @ 雲林斗六-人文公園 相簿紀實特蒐

跟去年會師後一樣 日日更新 手動置頂 各相簿版權 屬各拍攝者所有.....



若登錄有誤請留言以便更正 最近期更新時日: 2010/11/09 21:12

00. fuzzyboy

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=fuzzyboy&book=117 台南ALU

01. ilovedamei

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=ilovedamei&book=83 風城鴨子

02. greatbaby

   http://www.babyhome.com.tw/album.php?op=album&mid=248685&folderid=3436459&u=0&mfid=105934 台中阿胖

03. 彰化薛丞凱

   http://tw.myblog.yahoo.com/jw!RAQ0hFeZEQ7Jvdm9n.dtY_KC/gallery   

    (參展鐵皮小偉士提供者)

04. campertsai 

   http://album.blog.yam.com/campertsai&folder=8077498

05. 台中 SLOW-K 公式  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=vespaslowk&book=9

06. show19910716  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=show19910716&book=22

07. way741109  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=way741109&book=105

08. rickyonion

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=rickyonion&book=46

09. Phoebe202020  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Phoebe202020&book=19

10. joycebaby11  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=joycebaby11&book=38

11. fu6776  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=fu6776&book=27

12. nomocasio  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=nomocasio&book=38

13. p7821851   

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=p7821851&book=6

14. vespa181  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=vespa181&book=30&page=2

15. leo855883  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=leo855883&book=42 [有音樂、慎入]

16. staticqueen  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=staticqueen&book=42

17. rocklife329  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=rocklife329&book=15

18. s935666895  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=s935666895&book=16

19. chun191  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=chun191&book=13

20. hsienlin  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=hsienlin&book=9

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=hsienlin&book=12

21. WooWayne  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=WooWayne&book=75

22. vic3219  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=vic3219&book=71

23. Troy1943  

   http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Troy1943&book=94



2010年11月1日星期一

[SIP 改裝 廠車] SIP製 2010 德國 Glourious Basterd "究極拼裝" Vespa 偉士 Part.2

這台以 VNB 為車身基礎的改裝車 兩側的肚子 來自於 GS 160.......

                         



據 SIP 官方說法如下:

"GS 160 跟 VNB 車身相當搭嘎"

"而由於 這台車要裝 12"胎的關係 底板做了相對修改"

"另外 因為底板這樣修改 所以 底板跟車台更合了"


但是..... 真的是這樣嗎? 我很懷疑 這理由有點牽強



其實長久以來 許多玩過頭的車友 都覺得 GS160 的肚子是好東西

因為 他是左右雙拉勾的全可拆設計 導致 許多車種的車身 均能經適度鈑金 安裝這對肚子



由車的肚子往前往後看 可以看到的是 引人注目的前輪跟後輪

前後輪裝的是 GTS 300 的 12"輪子







為了要裝 這兩枚輪子 煞車鼓 需要相對地做出修改

而這個 也是 今年 SIP 想要賣你的東西

它想賣你的是 使老車能安裝 GTS 12"框的套件

然而 這套件不是太便宜 而 一輪 GTS的原廠框 也要超過 5 6000 元新台幣

所以 買的人 會是誰呢?

俗話說的好 水能載舟亦能覆舟

換了一條 12" 的胎 或許能讓你的車行進間更穩 但卻不保證 能讓你的車跑的更快......




引擎方面 它採用了 印度產的 150引擎CASE 另自行改裝了進氣通道

配上了一個 面市許久的改裝鋁缸 加上一隻造型誇張的手工管







手工管 安在車身的左側 當左側沒有蓋上肚子的時候 殺氣騰騰

但若蓋上肚子 唯一的只有小小一段消音段 外露

幾乎很難發現那是一隻高調的肥腸管.......



而 這台老車的前叉也換上了 PK 的前叉 加上 SIP 的改裝避震器

由於需要閃過避震器的關係 原本渾圓的前土除也配合上前避震的位置

在板金方面做出基本的改造







SIP 也在古典的尾燈裡面 更換上了 LED 作為光源

可惜的是 LED 光源 在台灣並不是什麼新鮮事... 滿街都是


所以 它要賣這個東西 給台灣人 簡直是緣木求魚.....







最後 為了維持 Vespa 的流線外型

SIP幫他裝了一張 新款的SIP老車改裝椅

然而 看起來一點都不好坐...

只有流線 那是要擺著好看阿.... ?我真的不太懂 難怪 我只是說書的



但是 值得讚許的 是它的車身拉線 以草綠及黑白條紋 拉滿全車

間雜以少許的血紅色 有種熱血灑滿全車的感覺

整體拉線的區塊與分隔 在改裝與古典之中 求得了一個不賴的平衡








另外有創意的是 它把前置物箱改造成為一個備用油箱

並設計了一個油量計 以一支隨油面浮沈圓柱 標示出剩餘油量

然而 實際上 會不會用到這個備用油箱了? 我也不知道







這台所謂的 SIP GB 改裝車 用上了許多 SIP 研發的

或是 他人研發 交由 SIP 量產的套件 與改裝零件

誠如上篇所說的 提供給你一個已有現金錢可邁進的目標




但是 總歸一句 不要人云亦云 也不要 人改亦改

因為 今天看再狂暴的改裝 某一天 終將會成為基礎改裝的一部份

並非每樣別人跟你說的好東西 好改裝品 都適合擺在您的車上


了解您的需求 視可負擔的程度

買真正有用的材料 交由真正了解的人施工

或許才能真的 優化每一台 Vespa 的性能、舒適性

讓你的車子 適合你騎 適合你快樂的騎乘

而不是適合讓別人恣意的賺錢 特別是那些以管窺天 以蠡測海

見了改裝品 只知其一不知其二 而熱烈建議你裝的人



因為裝了之後 車子再出現問題 解決方案往往會是

"你改的不夠 你還要改 這個、那個還有那個"

但是 你真的需要那些所謂的 某外國人最推薦的改裝品嗎?

你真的懂 你需要改那個的原因是啥嗎?

我想 為了讓某些賣你改裝料的人 口袋麥克麥克 或許會是其中一個大的因素

抱歉 講了很久 還是沒有很詳細的帶這台車

畢竟 我不是啥高手 我只是說書的

只是 我這說書的 不賺你錢 跟你沒有利益糾葛

所以您隨意聽聽便過 不用匯錢到我戶頭




總評這台車

講誇張也不誇張 基礎還算是保守的

馬力狂暴或許是有的 但是還是有其缺陷所在








好東西用了不少沒錯 但是 花的更多 而 C/P 值 高不高呢?

就外觀看來 是ok的

但是性能方面 沒有圖表、沒有數據

還是無法武斷的說 這是一台 ooxx的車



如果還想知道啥 留悄悄話好了



各位 會師見.... 如果 你有遇到我的話。

2010年9月8日星期三

[Vespa 改裝-亂咁嗡] 偉士 手打檔 改 腳打檔 真是好自在?

最近在論壇上 看到有位車友 想要把它的類偉士車輛改成腳打檔
腳打檔有人改過嗎?真的有空 可以聽我隨便講講... 沒空的話 這篇不大重要 請直接跳過




改腳踏打檔 國內外都有人改過...

難度不是太_  料也不會太_拿

(不過因為我不懂改裝 這句你可以選不相信

但當車行或工作室 為此向你漫天開價的時候 你倒是可以隨便思考一下這句話)



【圖片從缺】 雖然看過這種事 但是也太少人改了 不過我印象中台灣有人改過



在討論到這件事的時候

首先要 回頭想想 當初為啥要有"手打檔" 這種東西?



Vespa 的打檔順序是

一檔往下轉 二檔往上、三檔往上 如果有四檔、五檔 那又繼續往上轉上去

這並不是啥獨創的打檔規則 你可以說 這是 今日國際檔的打檔模式






(以上這個 似乎不是用原子筆畫上去的 據簡介 這應該是一枚刺青 或是說 六枚 ﹦_﹦)

(簡直就是 KOBE X暴了~~~)



但其實 基本上 跨坐的武車 多數都是使用腳打檔的

而國際檔的武車 打檔多數要靠左腳 又勾又踏的進退檔

(當然 某些英國或啥國家 用右腳打檔、用左腳煞車的

又或是 其他循環檔的武車 在這先撇開不談)







請你想像一個 需要正式服裝 或是 嚴肅治裝的場合

當使用交通工具的騎士分別為 男性或女性的時候



當 女性在腳上 搭上 各式美麗的高跟鞋

男性 穿著西裝或是襯衫 腳上套上皮鞋 的時候

沒有人 想要 用皮鞋或是高跟鞋精美的楦頭 在腳踏打檔的地方 勾勾踏踏

冷不防 車子心情不好 滴了兩滴油 你的好鞋 就更加"油亮"了

如果打檔桿 表面太滑 那你打檔的時候 會容易滑掉

打檔桿表面太粗 那你的楦頭 就會被 "西啊耶" 磨沙成粗糙的表面.....



後來出現的文車 其中之一 是 Vespa

在某些程度上 或是 他們的 DM 上 有強調過的賣點是

"女性穿裙子也能簡易騎乘" 或

"穿著正式的男性騎乘也可以狠優雅不會弄髒高檔衣物"








說穿了 文車的好處是

不用讓你像跨在馬上一樣 雙腳開開 跨坐在車上

讓你在 沒有全身騎士裝備的情形下 穿著優雅地享受騎乘樂趣



於是乎 有人發明了 手打檔 ?

好。

是誰發明的 或是改進腳踏裝置而成 手打檔的 我一點都不知道

我只是個說書的 絲毫不是啥歷史學家

 


SO...

文車為了讓你的鞋不用在那 東磨西磨 讓你優雅的騎乘

而不是 下車還在那擔心鞋子 褲子有沒有沾到油 磨到沙

所以 使用了 手打檔這種東西







某種程度上

文車強調的 是手打檔的便利

與 車體包覆引擎油汙不外漏的清潔或乾淨




其實 嚴格的講

改腳踏打檔 無疑的 是與文車的設計 與 Vespa 的出現 背道而馳的一種改裝


當然 還有其他改裝或許也是這樣

不過 改裝 本來就不須堅持原有的造車理念...... 或許啦~~



但是 改腳踏打檔 稱不上錯 也說不上便利

你可以說它復古 恢復文車之前沒有手打檔的古味

不過 這種古味 與 特異 真的是你追求的嗎?

或許 你改一個 手排汽車的排檔桿 更屌


(這在某個特定年代的某種機車上 你可以看見)



改腳踏打檔之後 除了腳踏打檔的位置以外
另外還要考慮 右腳煞車的相對位置
坐在坐墊上的騎乘姿勢 車體與人體的平衡
前移?後移? 對於底版 要做出改裝?
這是之前 一堆高手都研究過的...... 不過由於 我不是高手
真的要改... 請洽高手




但是 改完會提升你的騎乘爽度嗎?

還是改來改去 不如買台武車 一買來啥都有?

當初 選擇 Vespa 的初衷是啥?

來去之間 似乎狠值得三思
.......

2010年9月4日星期六

[Vespa 改裝亂說一通] 前言 之 我真的不懂 偉士改裝

我一點都不懂改裝
我只是一個不算玩很久的小車友 興趣是說書




我是一個不算玩很久的小車友 興趣是說書

我開始玩 Vespa 的時候 騎的是一台 小90......



比很多人幸運的

我開始騎 Vespa 沒多久 就遇見了帶我的師父 帶我玩車的師父

因為他的關係 我知道了很多 他絞盡腦汁蒐集的資訊 或是 統整出來的心得



更因此 認識了許多有趣車友、前輩、材料行、車行

稍稍學會了 所謂 玩車 是在做什麼 遇到所有情況 該怎樣處理

因為我師父的關係 坦白說 我少花了很多原本會花的冤枉錢







不幸地 我對於蒐集資料方面小有興趣 加上又輾轉認識一些的 Vespa高手們

於是乎 就胡亂歸結出 好些多看似有用的東西.....

(不過 實際上有沒有用 我不確定 但是可以拿來當說書題材)

(就像 標指 可以把人摔倒一樣 可以:一招多用、招招實用)



據傳某次我師父跟某個前輩車友聊天時

它對我的評語是 "它是個沒有慧根的人"

在玩車上 我某種程度上很同意 它的話








在文場 研究Vespa方面 我稍微小有一些雜七雜八的心得

但是 在武場 Vespa 的維修與改裝 方面 高手如雲 我絲毫不敢造次

北、竹、中、彰、南、高、屏、東 各地都有高手

(但是 北、中、彰、南、高 也都有高手... )

(至於是誰 請自行參考 民明書房出版的 【台灣士高手群傳】)




不過 經年累月的 我從這些高手那裡學到的那些皮毛

已經讓我覺得 能稱為"重度改裝"或是"終極改裝"的標準不同了



於是乎 我越來越來越不懂改裝了........

另外 開始將很多 改裝 分類為"一般改裝"


我真的不怎麼懂改裝

改這個我也不懂 改那個我也不懂




所以 我在這裡說書 很少說改裝

除非 真的有必要

除非 我真的懂 那改的是啥玩意 改那個要創山... 我是說"做什麼"

不懂的我不說 我畢竟也沒有要做生意



我沒有要PO圖唬你 告訴你說 買這個車子會飛天

"裝這個 二檔120 三檔150 四檔台北高雄來回不用兩小時"

接著 說不定你裝上去 被一台不知道哪裡來的大馬力電假的

然後 一調頭回來 我跟你說

"哎呀 你這個車阿 花錢不夠... (邊說著邊翻開目錄)"

繼續讓你的小朋友 從皮夾裡離家出走




這篇 完全不是抒發心情

只是要強調一下 我真的不太懂改裝...

當然 我懂的一些皮毛 我會願意私下偷偷告訴你


如果你想知道

民明書房那本書裡面的 經典名單 我也可以偷偷幫你翻一下

說不定 你去修車的那間工作室、車行 的師父 會被名列其中歐......

(那到時候 你就可以請他們 幫你在 他們偽士高手的圖片旁邊簽名+吐口水)






就這樣 謝謝各位....


這算是 【改裝雜說】 正式的第一篇-前言

不必太期待 之後會有啥精彩的改裝文章




雖然 我有考慮 要在會師的時候

組一隊 一台一台車看 帶大家從頭看到尾

(看每台車的用料、這裡改過 這裡很原 等等... 不只是改裝)

當然 只是想想

因為說破 是很傷人的....



想當年 王陽明 還叫王雲 不叫王守仁的時候 就是因為被說破了

所以才五歲都還不能言語 ....  善哉 善哉

2010年8月29日星期日

[Vespa 2010 台灣偉士會師] @ 雲林斗六-人文公園 古味開催~

又到了一年一度的會師... 本次會師在雲林斗六的人文公園
【雲嘉南偉士俱樂部】主辦......




上面這張 是他們今年精心設計的 邀請卡

由整體的仿舊感覺 與夾雜的 Vespa Owner Manual 的圖樣 可以發現他們的用心


本次的 Vespa台灣大會師 雲嘉南偉士俱樂部 主辦

地點選在 雲林斗六的 人文公園 鄰近 雲林科技大學 等地方




時間定在 2010年11月 6~7日 禮拜六、禮拜日兩天

經詢問主辦單位

這次的會師 並沒有提供 網路報名的選項 只有現場報名




一切最新的活動訊息

均以公佈在 雲嘉南偉士俱樂部 Blog 的資訊為主

網址如下

http://tw.myblog.yahoo.com/piaggio-vespa1970/




經我不專業的理解 主辦單位婉轉表達的意思 應該是

“如果您在其他的地方看到提供 網路報名的服務 請不要貿然繳費或報名 以免無故向隅“

(如果我理解錯誤 那可能是因為我沒你聰明 或許我猜)







雲嘉南偉士俱樂部

已經在他們的 Blog 上 PO 上了 雲林嘉義一日游 會師場地探路 等等文章

有興趣的人 可以到 上面的部落格 去觀看



各位 我們會師見~~~


2010年6月25日星期五

[Vespa 前置物箱] 偉士 Glove Box 胖胖箱 肌肉箱 手套箱 原廠?加裝? Part.2

這篇 從你最常見的 前置物箱 開始一個一個來看





接著 我們先從 一般認知中 常見的 最早有 前置物箱 的車來說

那就是 接著 GS160 MK1 之後的 GS160 MK2

你可以看到 MK2 的前置物箱 配合整體車體的設計 整個曲線是圓的

連 置物箱 的蓋子 也是圓弧狀的收邊 以配合整體 圓不溜丟的 GS車身






這是車友公認 原廠前置物箱中 形狀最古典也最流線 款式

由於 這個箱子 廣受大家的喜愛 於是乎有復刻的版本

更有許多 熱愛前箱 的車友 喜歡找這個箱子 把他安到 所謂"鴨"系列的車種上

與整體曲線 並不衝突 僅僅是 佔去了前備胎架 的空間








時間線往後走

GS160 後面 接著的 180SS 車種 也有前置物箱

這個 前置物箱 相較於 GS160 MK2 的箱子 方了許多

更加有稜有角 配合上 整個 180SS 車身的角度




原廠 對於 上一代的前箱 做出了角度的修改 也採用了不同的鎖頭

這個 前置物箱 持續被裝在 後續的側置備胎車種上

Rally 180、Rally 200 所用的 也都是同樣這個款式 的置物箱

或許 有人會說 這三個的置物箱 不一樣......

或者 真的有某些細節是不同的 不過 普遍寧願相信那是時間造成的公差

模子會壞 新的模具會取代舊的模具 如果能 100% 相同 當然最好

如果有些小差別 其實也是可以被接受的......







這也是一個廣受車友喜愛的前置物箱

這個置物箱 不僅 可以搭 180SS 還可以搭 其餘 車身曲線類似的車種

150 Sprint、150 SV、150 Super 等等

而 這個箱子 也有復刻的版本 不過 在近年復刻之前

其實 已經有很多鈑金師父 手敲出不少個 大行流通於市了






到這裡 你發現 我好像都沒有介紹 小車的前置物箱?

是我忘記了?嗎 其實不是



一般 大家在台灣最常見的 小車前置物箱 就是 小車胖胖箱

小車胖胖箱 是以 SS/Rally 款的前置物箱 為樣本?

進行約當比例縮小而成的?




說到這裡 應該 很多車友要跳起來了

你可能要大罵我

"我這個箱子是原廠的、原車的 才不是什麼加裝的! (火)_(火)+ "



您先請坐 聽我說說看 等一下再繼續罵我

就之前說過的 老小車基本上 要超過 90CC 才有 置物箱

而 回想一下 超過cc數 會有的 置物箱 是會長在哪裡?

嗯 沒錯 置物箱 會長在 左邊肚子上


那面板背面長的東西是?瘤?(誤)

面板背後龍骨上 鎖的 會是 備胎架

因為如果沒把備胎先擺好 他不會幫你安上置物箱

(當然這點 在 台灣產的 P100D 或是 偉士伯 ET3 上面有點不適用

不過 這兩款車 安的置物箱 也不是胖胖箱 而是有點方正的扁扁箱)







從這兩款原出廠有扁扁箱的小車車 往前看好了

往前看 有什麼 台灣 與 國際發行 相同的車型或車身

有超過 "應有前置物箱的cc數"


腦袋裡 似乎 只浮現 兩種車

一種是 Primavera 125 (春天125)

另一種是 方燈方表的 Primavera 125 FOX
(台灣的 狐狸 125 有進口的/有比雅久的)

這兩種超過cc數的車 他們的 置物箱 在哪裡?

正是在 車身的左邊肚子裡... 而 前面 鎖的是 備胎架...




未達 CC 數的車主 也有可能將 他們的愛車裝上 前置物箱

曾經見過 小圓表90、扇表90 甚至是 50cc 裝上前置物箱

更見過 裝前箱的 Primavera 125 與 裝前箱的 狐狸 125



大部分車主 都會跟你說

"我這台小車面板後面 裝的是原裝的小車胖胖箱"

因為 他們覺得 小車的老胖胖箱 是公司的產品




其中 只有一種車輛的車主 會大聲說 "我這個箱子 是這台車上原裝的"

你猜的對 這類車 通常是 狐狸 125

而且 愛車的車主們 還會補上一句 "這是很難找的 【狐狸 原裝 胖胖箱】"



真相是什麼呢?



覺得 老車胖胖箱 是公司產品的車主們 其實 沒有錯

畢竟 這種胖胖箱 長得 跟 公司的 SS/Rally 大車 胖胖箱 模樣簡直一樣

只是有 SIZE 上 的差別 所以 他們覺得這是原本就裝在車上的原廠規格品



其實 最常見到 這種老小車 胖胖箱的地區 或許是 台灣

有人說 這個老小車 胖胖箱 被發展出來的原因 是為了"美觀"訴求

因為 廣受車主喜愛 所以 合理的相信 在台灣可能有人開模做過 小車胖胖箱



而從第一個小車胖胖箱被引進台灣之後 (當然 這不是近期的事情)

後來 也陸陸續續有鈑金師父 接到訂單 小批訂製 老小車的胖胖箱

當然 為了因應玩家的需求 現在也有東南亞復刻的版本




然而 老小車的胖胖箱濫觴於何處?

是台灣?是義大利?是東南亞?可能鮮少有人知道

答案 其實是 西班牙


 

胖胖箱 原本是 西班牙 MotoVespa 的正規零件

他原本被裝在 西班牙的 125 Super 身上

西班牙的 125 Super 是小車

沒有側置物箱 而有前置物箱 備胎原廠設定置於車尾


(至於 這個車種 之後會有專文介紹)







但是 儘管如此 可以確定的是

小車胖胖箱 並非台灣任一量產 Vespa 車種的原廠配件

不過 這箱子裝在老小車上 確切的別有一番風味...

這也是他廣受喜愛的原因




另外 狐狸的胖胖箱呢? 你覺得他是原裝的嗎?

由於 我們無法 100% 確認 台灣的 方燈方表狐狸 是從何處進口的...

也無法確認 方燈方表狐狸 進口時 或是 裝船入港時 的配件是如何?

所以 我們無從獲知 這個所謂的 狐狸胖胖箱 是不是 舶來品




但是 看看 狐狸車上引擎的 cc 數 還有他左邊肚子上的置物箱

你可以合理推測 這台車 原本就不被預設 安裝前置物箱

因為 他早在左邊肚子有側置物箱 而前面則是 備胎架的位置








狐狸胖胖箱 也是一個被加裝的前置物箱

只是 是 被誰 或 由誰 加裝的 我們一點都不知道

看著 這個置物箱 上方 那個呈直角的生硬曲線

那是我們在 PX/PE 或者說 在 PK 之前 都少見的




Vespa 一直在進化 但是 197X 年代初期 似乎還沒進展到 那麼方的角度

這個 箱子是哪裡來的? 終究是個迷...




下一篇 前置物箱完結篇 待續.....