[入門級] Vespa 偉士牌 的 油桶 們....

今天要講的是入門篇 油桶！

偉士的油桶 又分多少種呢？ 其實沒多少種 你看了就知道....





油桶的英文叫做 Tank

對 唱歌的那個 名字 叫做油桶  不過 你也可以叫他是 坦克！

“揮依其窩悶洨時喉 逼上煙今久能乾收......“



回歸正題～～～～～



小車油桶 主要分老車台型 跟 PK型

這裡所說的老車台 在台灣是指 PK 以外的車



諸如 Vespa 90（圓表/扇表）、90SS、Primavera 125、ET3、FOX、P90D、P100D...等

（在此 我只列台灣看的到的 其他諸如 50SS、90 Racer、50 special 或是其他種 我就省略了）

其他的 員林比雅久或是百吉發出廠的

主線以外的 小車 則不在此列

主線以外的車輛 隨著時空與當時工廠想法的不同 則各有不同  無法概括歸類



在此 先講 可以概括分類的 油桶



小車老車台油桶 如下圖 容量是 5.6 公升











它的形狀比較像一個梯形 前面有兩個鎖點 後面有一個鎖點

它靠三顆螺絲 固定到車台上

同時 後側 的那一個螺絲 同時也是椅墊固定的和尚頭





PK的油桶圖 如下 容量是 5.8 公升













它的形狀比較像一個長方形 前面有兩個鎖點 後面也有兩個鎖點

它靠四顆螺絲 固定到車台上



小車 基本上最常看到的是這兩種 你可以 藉由上面所說的 來分辨兩者



但是 其實 你還可以在台灣看到 另一種 老車台用的 油桶



下面給你一張 兩種油桶的比較圖





你可以發現 兩個油桶 不同點 在哪裡

對.... 沒錯 在油桶前方鎖點 的地方不同 一個是一整片 另一種是 有個小小的圓凹

那這兩種油桶 有沒有優劣之分呢？

基本上沒有 因為同樣都是 5.6 公升的容量



不過 在台灣 比較容易看到右邊的 左邊的一般比較少見

在台灣這個奇怪的地方 有種 物以稀為貴 的好習慣....

不管是不是真的有價值的東西

或許在國外一堆像山一樣高 只要他在台灣數量少

他在台灣就有貴的本錢！！！

左邊這個比較少見 所以 如果有人要賣你這個油桶

他通常會賣貴一點  然後跟你說 這是稀有部品



其實 區分這兩個油桶 沒啥大了不起的

用常理 判斷 極有可能是 老形式 或是 新形式 兩種的差別

不過 小車中 最威的 四角P 90SS 也是裝 右邊這種

所以 如果你要裝 就算是 四角P 的小車 也是裝啥都行.....



小車 一般能看到 就大致這兩種



接下來說



大車的 油桶

大車 也可以大致依車台 分成兩種

一種是老車台型 另一種是PX PE T5 等等 較方的新式車台



最常見的 就是 150 老車台 用的油桶 就是最上面那張圖的樣子 也就是下面這張圖





這個油桶 國外稱他為通用型的油桶 他的容量有 7.7公升

前面兩個鎖點 後面也是兩個鎖點 由這四個鎖點固定住油桶

同時 前面兩個鎖點 也鎖住椅墊的支架



為啥國外稱他為通用型的油桶呢？

因為他適用的車種暴多 基本上 150cc 的老車台 幾乎原車都是配這個油桶

從 鴨母、150 Super、150 S、150 SV、125 GT、125 GTR 都是這個油桶

當然 59鴨 用的小油桶 不在此列

所以 國外稱之為 通用型油桶........



另一個大類的油桶 是 P 車台 用的油桶







上面 這就是所謂 PE 的油桶 他的容量有 8.0 公升

原廠資料寫 如果有預混機油桶的話

預混機油桶 有 1.5 公升



所以 兩個加起來 可以達到 9.5公升



在油桶 較寬那一側 有個金屬的圓圈 接著幾條電線 那是 油桶的浮筒裝置

如果車子上 有油表 油桶上就會有這個玩意



當然 台灣 的 PX : P125X、P150X 之類的車輛

都是 圓燈 圓表 居多

所以 你不會看到 這個油桶浮桶

又 PX 年份較早 所以 油桶蓋 大多數 也是與 老車型同樣的

用一塊橡皮包銅鎖的 用橫桿壓住油桶蓋







所以你看到的 可能會如上圖 ......

不過 在台灣 的 PX 或 PE 基本上 有預混機油的畢竟是少數

所以 在台灣 你不會在PX上 看到 中間偏左 那個小小的蓋子

只有在某些 PE 車上可以看到..... 或是 在台灣的美規車種



上圖是一台 外國有預混裝置的 PE  年份是 1981

你可以看到 在國外 就算車子已經是 PE 內藏拉勾的車種

還是用 舊型的 油桶蓋



但是 台灣與國外的情況比較不同

台灣的偉士 夾雜了太多奇怪的因素

所以 在台灣 到某時期之後

都直接用旋開的 油桶蓋 油桶 後來也跟國外有不小的差別



旋開的油桶蓋 看下圖 這是一枚 PX 的油桶





看剛剛那個 PE油桶 中間有個橫槓的 是比較 後期的 油桶

如果 比較早期的 應該是像下圖



這個油桶 有油表浮筒 加上 他又是 旋開式的 油桶蓋

可以知道 他是 一台 PE 的油桶



P的油桶 ＋ 細項 介紹到這裡



接著要說的是 老車台油桶的旁支

老車台 裡面的異數是 大CC數的 老車

大 cc 數的老車 指的是 超過 150cc 的車種

從 GS 160 開始 到 180SS 、 Rally 180 再到 Rally 200

這四款車輛 他們配置的是 大容量的油桶 台灣俗稱叫 凸油桶



首先 第一個出現的是 GS 160 的凸油桶



 

這個油桶的容量是 超大的 9.0公升

他的油桶上面凸出整整一大片

油桶蓋 在靠近車台後方的位置

也是用 橡膠包銅鎖橫桿的設計



這個油桶 基本上跟 150 的相同 只是 上面的鈑件 是凸出來的

不過 光這樣一凸 就 多了 1.3 公升

上列的大ｃｃ數 車種 GS 160、180 SS、rally 180

都是配置這個油桶



直到 Rally 200

由於 生產 Rally 200 時 已經有 預混的技術

所以 不論所配 Rally 200 引擎 是不是 有預混

工廠都幫他們預留了一個 預混機油桶的開口

所以 你在台灣看到的 Rally 200 油桶 會像下圖





在油桶上 有一塊凹 那就是預留給 預混機油桶用的



在外國 如果是有預混的 油桶 則會在那個凹洞裡 開一個圓孔





以上這種特例的油桶 在台灣最常見 的 是 Rally 的油桶

因為 其他三種 大ｃｃ數的 車輛 在台灣並不多見

我是說 本土不多見



現在 在南部 或是 中部

你或許會看到一堆 漂漂亮亮的 GS 160

那基本上 有很大比例 都是 那個 泰國偉士大賣家 從泰國進口的

而非當年本土的偉士

車子是都一樣沒錯 不過卻因為 車子所處的環境不同 遭受到不同的對待

泰國車 的 板金跟烤漆、補土 都....... 好吧 大家有口皆"揹"

這個“揹“ 是 "靠揹" 的"揹"

我這樣說 你就知道 這些他賣來的車 有多優了！

我只說 泰國偉士大賣家 賣來的車

誰都沒資格對他做 人身攻擊 



以上這些

這就是 你在台灣會看到的油桶

旁支的我沒多提



結論是



小車油桶

老車 5.6 L  PK 油桶 5.8 L 兩者長得稍有不同



大車油桶

老的 7.7 L 如果有預混 ＋1.5 L （不過這個台灣更少了）

P 的 油桶 8.0 L 如果有預混 ＋1.5 L

老車凸油桶 9 L 如果再有預混 ＋ 1.5 L

可以達 10.5 L  真大



基本上 大車的油桶 裝上去 只要你四個螺絲孔 鎖的到 你都可以裝

不過 凸油桶 因為上面比較高

只能裝某幾種  椅墊 不然會卡到油桶上面



講完.....



講太基本有點累.... ＠＠ 不知道為啥