2008年11月10日 星期一

[Web] 最實用的 ScooterHelp


介紹一個 好用的網站

如果你把整個網站的資料都看完 或許 你也不必在這聽我屁話了.....





這個網站的網址是 http://www.scooterhelp.com/  直接點上面的圖片 就可以連進去

我們一般稱它為 "使孤特兒黑又波"  Scooter Help 的網站



終於 網站介紹 這個 文章分類 被我想起來了

為啥被我想起來呢....

是因為 我在一個台北的知名偉士論壇

發現 有個車友 在 好站推薦的頁面裡 貼了一個網站

一個令人噴飯的網站 原本我想回文 無奈無法回文

等等再說 這個噴飯的網站......



這個網站 為眾多網友 or 車友 所熟知

這個網站 由許多部份所組成 但是 大家一般最常使用的 就是它的查詢功能



你可以看到 它的首頁 是一台 VBA 也就是 一般所稱的 鴨母 的上視圖

用你的滑鼠 在車身上 滑動

你會發現 車身上 有八個地方都可以按

我只講 大家最常用的部份

就是 右上角的 那個按鍵 它上面寫著  "Serial Number and Model Information"

翻成中文 就是 "序號與車型資訊"

按進去之後 可以看到 以下的頁面





頁面的上面 有一台 蘭美達 跟一台 偉士 因為這個網站 同時介紹 這兩種車 所以在這可以選擇

一般大家會選  那台偉士 然後 轉入下面這個頁面







這個頁面 中間有 兩個圖 一個是 車台 一個是 引擎

兩個都可以點進去 都可以瞧瞧

進去之後 頁面的上方 還提供了 搜尋車台號碼 OR 引擎號碼 輸入框跟按鍵



不過 那個 Engine Number 那邊 你可以看看就好

重要的是 Frame Number 這邊

因為 義大利原廠 Piaggio 公司 只有公佈過 車台號碼

你可以認真的看待 這個 部份

不過 台灣的車輛 大多數沒有車台號碼

所以 請不必拿台灣的車的引擎號碼 丟到這個網站來查

然後 深究 為啥查出來

比行照 年份 早或晚個一兩年 甚至 10幾年這種爛問題



因為它本來 就不是讓你查台灣行照上的引擎號碼用的

這是國外的系統

台灣的車 除非是整台進口 + 有車台號碼

不然 連你查 引擎號碼都不準

更正:整台進口+有車台號碼 查引擎號碼也不會準....

所以請不要認真看待它.......



你進了 Frame Number 這個頁面之後 你可以看到一堆車型的介紹

每個點進去 它都提供了 不盡相同的車型資訊 看完要花很久的時間



接著 就讓你 自己去探索這個網站了 大推 再說一次 大推



【番外篇】

還是要講一下 今天讓我想po文的爛站

http://www.allvespa.com/scooter-gallery.htm

就是這個網站

讓我噴飯的 不是這個網站 因為大家早看過這個網頁了

誰似乎是說 ".........美車 ...要整車....參考....."

這真是荒天下之大謬!!!!!

這個網站裡的車 裝的配件 有大半數 全都是 越南貨

這我不是說越南貨不好 越南貨 也有好的

但是 裝上這一堆東西

如果是站在越南人的角度來看.... . 你的車 絕對



但是 如果站在台灣人的角度 那就........



請把這個網站 當成攻錯的他山之石就好

一台 台灣阿伯 沒整的 P 都比這些車有品

講完。。。。。。。



2008年11月9日 星期日

大家只看 圓表 不看 扇表 的 Vespa 90


根據一個 非正式的統計 有很大部份的台灣偉士玩家第一台車

都是一台 90cc 的老型小車...... 今天來講講 這種 popular 的車





上面這是一台 90cc,小邊蓋的 90cc 車輛

在台灣不常見 的小邊蓋車輛



小邊蓋 是早期小車的特徵 越到近代越是沒這種設計

外國文獻聲稱 這種小邊蓋的分隔點 是 1965年

1965 年之前 小車都是 小邊蓋

1965 年之後 小車都不是小邊蓋

那1965當年呢? 這是個 羅生門

你不需要知道答案 我也不想追究 考究這種事 玩車太痛苦了.....

 

話說 這種老車的小車車台 始於 1963 年

1963那一年 Piaggio 公司 用 這種小邊蓋的車台 裝上了兩種的引擎 分別量產銷售

1963 當年的 老小車 都是圓表、圓燈的龍頭







資料顯示 這個車台 (無側箱的小圓表 老小車車台)

當年 有 Vespa 90、Vespa 50 兩種小車 在販售

90cc 都是 三檔的車種   而50cc 則分 三檔跟四檔兩種



按:老小車台 50cc 的車種

        其中 50N 50R 50L 都是 三檔

        而 50S 卻是 四檔

        而 50SS 以降的後繼車種 也都是四檔

        但 就不是 小圓表頭了 是 小車SS款 的扇表頭



裝配十吋的輪胎 輪框與煞車鼓的外觀 跟你現在看到的差別不大

早期的 小車中柱 比你現在看到的細的多 因此 台灣人 用台語稱呼它是 "鳥仔腳"

時至今日 真的老的鳥仔腳 已經不常見

但由於 大家對於 "老"“原“ 兩個字的偏好

不知道該說是偏好 或是 偏執 好.....

在台灣某幾處的板金師父 甚至接受訂做 幫大家凹出 復刻的鳥仔腳



後來 時間過去了 過了一年又一年

小車也是會長大的.....

邊蓋  越

中柱  越



大致過了 1968 那一年

原本的 四角P 也跟著所有的車 一起換成了六角桃

卻 還是 圓表、圓燈

這就是我們熟知的 Vespa 90 這也是它的型號

車台編號 V9A1T 引擎編號 V9A1M

長壽的 Vespa 90 從 1963年起 一直到 1984年 都有出廠

不過 卻不知道在哪一年 龍頭從 圓燈圓表 變成了 圓燈扇表













別怪我冷不防 隨便拿了七個長得不完全一樣的 圓表來嚇你

我知道我嚇不倒你的.......

你是玩偉士的行家麻..... 我只是個說書的

沒理由 行家被說書的嚇到的麻 It doesn't make sense.........



表可以有很多生產者在不同的國家 很多不同的里程數 不同的極限

上面這些 有的是 50 用的 有的是 90 用的 可以讓你研究個幾小時



不過 對於 一個圓表 90 的車主 而言

我的建議是 視你的你車子的年份而定 選擇一個適合你車子的表

當然 市場上 因為大量炒作的關係 四角p 幾乎一定 比 六角桃 的表來的貴

If 你的車 是 一台 1972 的末批 圓表 90 你卻選了一個 四角P 的 圓表來裝

這就跟 一台 PX150E 裝了鴨母的頭一樣 的不搭嘎



至於在台灣的圓表90 大多裝的 都是 跑 80km/h 的六角桃 圓表



每當別人問起你車子的年份 就會漏餡

當然 如果你要大幅改裝 則不在此限

離題了 拉回來........



通說是 在台灣 1972當年還有圓表 90

1972之後 就沒有了 變成了 叩頭扇表的 90

關於 扇表的 叩頭 與 非叩頭 是一個需要用

或是 親眼比較過兩個頭 才能 確實比較出來的經驗

因為人的眼睛會騙人 往往看不到 事情 甚至 是車子的真身 OR 真相



講的 KUSO 一點

厲害的雕塑師父 可以用補土 幫你把 非叩頭 用補土補成叩頭

但是 這樣的叩頭 卻是一點意義都沒有了



所謂的扣頭 是在 扇表 跟 圓燈 之間的平面 有小山丘的隆起

當你把手掌心 輕輕貼在龍頭上 那個方寸之地的時候

你會覺得 手裡有東西 剛好滿著你的手掌



扣頭扇表 這樣講來 似乎是從 1972年之後 開始的

不過沒人能跟你說的準 剛好是哪天開始沒有圓表的

如果今天誰跟你說  "1972年12月31日之後 工廠就把圓表頭全數銷毀之類的"

那它一定是 喇叭嘴 就像 別人跟你說 "拔到雄獅的鬃毛 就能長回失去的頭髮一樣"



有些台灣人 開始歸類 叩頭的年份 是哪時候

他們發現 1976之後 扇表扣頭開始消失

不可否認的 真的是這樣 1976 年 之後果然 看到的都是非扣頭居多

不過 我也不敢跟你 100%拍胸脯保證 叩頭龍同一定是這年停產的



不過我還是要跟你說

1976年之後 叩頭 真的 就很少很少見了

不過 扇表 90 的表 狠簡單 就是 80km/h 的六角桃 扇表

當然 台灣有很多奇怪的表 外國也有一堆怪怪的表

雖然都能裝 但是裝起來 難保不會有 令人 瞠目結舌的意外







最後 來說說 那個已經長大的小邊蓋

那個已經長大的小邊蓋 後來 很常被人家偷拔走

因為 隨手一轉 就可以把邊蓋帶著走

十個騎老小車的車友 可能有十一個邊蓋被偷拿

其中多的那個 可能他家有兩至三片邊蓋 都不足為奇



講講邊蓋



 



以上 又請到紅通通這台有創意的小車 他的邊蓋旋轉固定機構 (一般稱為:邊蓋鳥)

式的

你可以看到 他翅膀的羽翎 跟 車台 龍頭到車尾 的直線平行 有種流線 的感覺



至於式的邊蓋鳥呢?





他的橫線 跟 邊蓋呈垂直的狀態

大多數人 都愛 老的 那種平行車台的老邊蓋鳥

其實 兩種邊蓋也都長得 一樣

真的不高興 以前“She東“有賣 老邊蓋鳥 供人替換 只是 現在不知道還有沒有就是了



90車身 基本上 大同小異 從圓表 到扇表 沒有變過多少

就算有變 沒有人帶著你 去點破 你也難用肉眼辨識出來

我小小提供一個 辨認車台 新舊的方法

那就是"鎖頭"



講出來怕人笑 因為這大家都知道 根本不用我多嘴

老點的車台 是橢圓的 一個圓凸卯釘 釘住你的橢圓鎖頭蓋

新點的車台 是正圓的 兩個卯釘 釘在 一點半 跟 十點半的位置 固定住你的鎖心

當然 四角P 車台又更不同了 這就等 下次講通說的時候 一起講.....



先講到這 這篇是應觀眾要求 先移到前面來說的

如果有啥疑問 再發問好了

不過 我是說書的 你要相信我嗎?



2008年11月7日 星期五

[閒聊] 你該知道的 2008 Vespa 屏東 會師


你在會師看到了啥? 我又看到了啥?

該看啥? 美車? 惡搞? 這篇輕鬆點.....  沒組織的說點有的沒的











這台車 是台東阿弟仔的車子 就是前年台東會師 令人驚"嚇"的 香蕉車 的主人

他隸屬於 台東的 後山老車俱樂部 至於這個俱樂部有多少人 這就不方便透露了....



這次這台車 他號稱 是三天趕工完成的

聽他這樣一說 周圍的人 直呼 “不可能“ 

不過他本人 倒是信誓旦旦的這樣聲稱 這點我倒是滿相信的

相當關心自個兒車輛的車主本人 還不時請 屏東內埔老篩 來試試他的車

老篩試了試車 在車主身邊耳語了幾句 大意似乎是車子 還有進步的空間

果然 老篩 就是 老篩 這台車 在小車 0-4 ........ 好 就是這樣.........







接著 說 我看到 最......的........





為啥 這個東西 長這樣呢?

好吧 這是看到 最有創意的產品

這個用絨布保裹著的小車前後分離坐墊 看來是車主自己做的

他把 前後分離坐墊 都裝在同一個鐵板上

加油的時候 可以像 麵包座一樣 整個翻起來 相當有創意





側面看起來會是這樣





因為這篇是隨寫性質 所以 看到啥 就點到為止

接著看 百吉發的喇叭 下面有兩張照片





         花▼▼▼▼▼▼▼▼                  花▲▲▲▲▲▲▲▲





辨認一下 百吉發 的 喇叭 種類 大致 可以分 大花、小花 兩種

說他大小花 主要是因為 他的喇叭 不同於偉士的喇叭 有橫條、直條、貝殼喇叭 

百吉發喇叭 有六個星芒又有中間的一環 看來像花一樣

那大小花 就以 六個花瓣的長短 來分辨 大小

年代較老的百吉喇叭 星芒較短 就像第一張圖

年代較近的百吉喇叭 星芒較長 就像第二張圖

因為偉士也可以裝 所以 也有不少人拿來裝在偉士上

先講到這止住 點到就好





接著看 S 的字排 之前已經說過 啥樣的 S 該有啥樣的字排了

這次 在會師 看到不少 S 我挑了其中兩台

兩台 "看起來" 是 四角P 的 S

先說 他面板 會是 貼 Vespa S







上圖:東南亞的劣質字排,字體不對、做工粗糙,施工貼的位置有



下圖:估計是原漆OR老漆車,字體是老的,孔位也是老的,當然字體正確!









再來是大家在雜誌上看過 但是百聞不如一見的 高雄全電鍍ET8

















我只能說 這台車電的狠徹底.......

而且車主不是沒品味的人

能看到沒電的地方 大概是 地毯、碼表、方向燈、手把、輪胎、避震

相信車主也狠瞭 電了哪些地方 會台掉.....

佩服他耐的住性子 把車全電完



少提了一個 狠有勇氣的改裝品!補一下







看這個 老款小車用的 前BITUBO 改裝避震

這隻避震的價錢 跟網路上 BITUBO 出的

給 Vespa 大車用的 前面 OR 後面 避震的價錢差不多

硬要說低 也沒低多少錢

這隻避震 已經上市很久了 但是 在台灣真的很少看到有人裝

一方面是 因為他不是啥平價的東西

另一方面是 很多人覺得 與其花這個錢去買 小車 BITUBO

不如把錢拿去 改 新型前叉上小車

購買 老式小車前叉用的 BITUBO  V.S. 改新型前叉上小車

是一個 治標 v.s. 治本 的問題

除非堅持 老小車前叉的外觀 不然 我想 這隻避震應該在哪裡都不會常見到.....

所以 這次在屏東 得以一見 實屬罕事



其他的 以後再說.....



當天從屏東騎車殺回台中 真的有點累

尤其 還要領著一個 七十多歲的阿伯到斗南

不過  他終究是頂猛的尬車伯 如果我70多多 還有那種騎車的精神 我想 我會不枉此生......