2009年4月25日 星期六

Vespa系 羽田 比雅久 Primavera 125 FOX 方不拉唧的 狐狸 車 (下集)


在台灣出現的 所謂 "狐狸" 到底有哪幾種?

真的該叫狐狸的 又是哪幾台?





台灣出現的

進口的 所謂 "泛狐狸車系"

有兩種



在 1973 至 1974 年間



一種是 有著 塑膠鼻頭蓋的 叩頭扇表的圓燈 Primavera 125

另一種是 有著 塑膠鼻頭蓋 方燈方表的 Primavera 125







這兩種車 都有著 跟狐狸相同的 特徵 --- 塑膠鼻頭蓋

但是 他們的面板上 從來沒有 被卯過 狐狸標



你想稱他們作狐狸? 我沒意見



你想稱他們是 非典型的 Primavera 125 ? 我贊成

(典型的 Primavera 125 是 叩頭扇表有側箱 無塑膠面板鼻蓋的 老小車車台)



前述 後者 一般 大家稱它為 頭批狐狸

因為它是 比雅久狐狸 出現之前

唯一 長得跟 比雅久狐狸 一模一樣的車子



而 比雅久狐狸 認真的說

則從 方燈、方表、塑膠面板鼻蓋 並 有側箱 的 Primavera 125 開始

這是第一台 被卯上 比雅久 狐狸標 的車輛








之後 還有

方燈、菱形表 也就是 S頭 帶塑膠面板鼻蓋的車型 被卯上狐狸標













另外 更有 S款方燈、扇表 無面板塑膠鼻蓋的車型 被卯上狐狸標







這幾種車 是曾被卯過狐狸標 也就是台灣羽田比雅久所稱的 狐狸車種

由於是 羽田比雅久 的車種

所以 他們出廠時的前後方向燈 都是 所謂 羽田比雅久 原廠的 直角方向燈



如果你有 比雅久狐狸 或 比雅久Super 而你想找 台灣原廠方向燈的話

在這幾種車上 都可以找到



台灣羽田比雅久 的 狐狸車種 都是有側箱的 老小車車台

不論 他們有沒有面板塑膠鼻頭蓋

不同於 比雅久ET3 的是

比雅久狐狸 清一色 都是 小肚子車台 而非 如 ET3 的大肚子車台



比雅久狐狸 的 造型特殊 方方正正的

老一輩的人 看到 那個 面板塑膠鼻頭蓋 就會認出 這是一台比雅久的車輛

算是 比雅久出廠車輛的典型 之一



姑且不論 它在國外 被裝置 或搭配的車台引擎 是啥

它在國內 是一台 比雅久 的典型車



在 197X 年代

高雄偉士伯 還沒有 方燈的 P90S 之前

當時的人 會認定 小車+方燈 = 羽田比雅久 出廠



歷年以來 當大家說到狐狸的時候

台灣的師父會說 "那是比雅久的車子"

而 某些師父 會跟你說 "狐狸是德國規格的車子"



而實際上呢? 國外的"狐狸"

正確的說 應該是 50 special 其實 只是 一台 四檔的方燈小車

並不是 任何國家的特別版



而在台灣 這便是 羽田比雅久公司出廠的 狐狸

多變的比雅久狐狸 有著多種的 龍頭與車台組合

讓人眼花撩亂.....



本系列 - 羽田比雅久狐狸 (完)

再次 謝謝狐狸達人 - 小白的客座 解說 

......謝謝收看.......





p.s. 由於本篇有極多 台灣車種的出現

       所以多有 取自網路 各車友相簿 及 網拍 的圖片

       若引起圖片所有人 不滿 請留言 將 即時 將照片刪除

       在此 向各圖片所有人 致謝.......

       另外 我會選的這些圖片 的原因是

       他們都某種程度的維持了 原出廠時的某些規格 狠值得大家參考

2009年4月22日 星期三

Vespa系 羽田 比雅久 Primavera 125 FOX 方不拉唧的 狐狸 車 (中集)


就狐狸達人的研究:

頭批狐狸 與 頭批之後的比雅久狐狸 有幾個不同點........





[ 這集跟上集一樣 也是 情商狐狸達人 的客座 概述 ]



頭批狐狸 與 頭批之後的比雅久狐狸 有幾個不同點........



第一 差在龍頭

頭批的進口狐狸 由上往下觀察龍頭 角度較尖

而 75年之後的狐狸龍頭 由上往下觀察龍頭 角度較鈍

前後批龍頭 內部勾線座也有不同的地方

(這點要了解 要當面請狐狸達人 表演才能了解......)



第二 頭燈的透鏡 也有所不同

頭批狐狸的大燈透鏡 為塑膠材質

後來的 比雅久狐狸 大燈前透鏡材質則是玻璃







第三 打檔管

狐狸的打檔桿 基本上 頭批與後來都的一樣

在 74年後期的狐狸 有內管 可以加裝手燈

但在 後來 台灣比雅久 統一在 前後裝上 直角方向燈

於是 這就用不著了......







在這裡 狐狸達人

特別提了 台灣比雅久 特有的前後直角方向燈

當然 這是 台灣羽田比雅久 的產品 國外自然沒有

是所謂的 "台灣羽田比雅久 原廠部品"



1975 至 1977 年 間

羽田比雅久 在狐狸的肚邊 加裝了 一種特別的肚邊護片

這種肚邊護片的形狀 類似翅膀

並在上面有 比雅久 三個中文字 可以說是 狐狸上獨有配件



下圖是一個 已經 殘破不全的 狐狸用肚邊護片.....







狐狸達人講到

有一批 叩頭扇表+塑膠鼻頭蓋 的車 在1973年出現 確實有這批車

但 這台車 從來沒被打上 狐狸標 故 在此 不把他稱為狐狸

這台車 在 百搭引擎 Primavera 125 文中 出現過......







如果就 狐狸達人的算法

台灣出現 裝有塑膠鼻頭蓋的老小車



有卯過狐狸標的老小車 都算狐狸的話

台灣有狐狸的年份是 1973 至 1980 年





若把 這台 叩頭+塑膠鼻頭蓋 的125車輛 扣除

台灣 真的有狐狸的年份 是 1974 至 1980 年



不過 您要怎樣算 這到是可以 隨您心意

年份的期間的長短 並不影響車子的好壞



狐狸達人 說的 "國外 的狐狸 是 50cc"







嚴謹的說 這是說

國外的 方燈+方表+塑膠鼻頭蓋 老小車車台

大多是裝置 50cc 的引擎


而一台車 若是 50cc 自然不會有 側置物箱



而 更多國外的老小車 在車台上

帶有 與 台灣羽田比雅久狐狸 相同因素的車輛

台灣車友 普遍稱他們為 "外國狐狸"



但是 有些車種

車身 只有 方燈 特徵 而沒有方表

只有 方燈+方表 特徵

或 單純只有 塑膠鼻頭蓋 這個特徵

實質上 則不是 真的所謂的狐狸車種.....



羽田比雅久 在長久以來

到底把 狐狸標 卯到哪些種車型的 面板上呢?

下集 告訴你........



p.s. 由於本篇有極多 台灣車種的出現

       所以多有 取自網路 各車友相簿 及 網拍 的圖片

       若引起圖片所有人 不滿 請留言 將 即時 將照片刪除

       在此 向各圖片所有人 致謝.......

       另外 我會選的這些圖片 的原因是

       他們都某種程度的維持了 原出廠時的某些規格 狠值得大家參考




以下為 低調的 狐狸達人-小白 的原文:

前陣子 VespaSth.Sth. 請我打偏關於狐狸的簡介 小弟我在這邊做一個簡單的說明

很多人認為狐狸就只是一台125的小車 其實狐狸在國內外跟年份都有

一些不同的差異 如同鴨母不同年份配件以及車子上都有些小差異

很多人問說狐狸到底是幾年到幾年又有什麼差異 就我知道的除了頭批

是原裝進口外其他因該都是台灣比亞久組裝的 頭批與比亞久差在龍頭

的角度頭批的比較尖 而75後由上往下看比較頓 前後批龍頭內部勾線座也有不同地方

有分為塑膠跟玻璃 頭批的大燈比較類似國外的50濕悲繡 為塑膠製比亞久的為玻璃鏡片

打黨管在74年前期與75年後的一樣 但是缺少了方向燈開關74年後期时可以裝上邊燈

因為當初進口时沒有設計方向燈 所以有內管可以加裝手燈 75年之後就統一都有方向燈座

但當初是台灣自己加裝所以後方向燈座只有台灣有因此數量不多

車台方面又可分為有無車台號碼 頭批元裝進口的並沒有車台號碼 75年後在邊蓋內有蓋上號碼

75~77年比亞久也在邊肚加裝了翅膀狀的保桿 又跟台灣的007不一樣當然也有很多人有疑問

為十麼有的車有狐狸的淫笑MARK而卻是鐵鼻子 並不是說沒塑膠鼻子就不是狐狸

其實有狐狸MARK的都叫做台灣狐狸 不然比亞久把他放上去幹麻呢??

再73年时有進一批散表叩頭 但有著塑膠鼻子的狐狸 但因為數量不多所以通常沒人會注意到他

但是照理說因該可以算是狐狸的始祖了 所以狐狸可以說從73年到80年都還是有的

而國外的狐狸又跟台灣有何差異????國外狐狸為50CC稱為50濕悲繡

除了CC數不同外還有黨位為三黨 打黨桿上的1.23黨跟台灣的1.234黨不太一樣

位置上也有些差異 車台方面皆沒有車台號碼 並且沒有邊箱

國外的50濕悲繡又分為白金板以及電子板 白金板跟台灣的狐狸幾乎差不多

而電子板在車肚的兩邊都有著邊蓋 右邊一樣為引擎蓋 而左邊打開鋰面有著一個電池座用來固定電池

龍頭上方也有著電門開關 感覺有點像之前180SS那樣 其他就沒有什麼太大的差異

聽說台南有一個白痴 把一台好好的狐狸拿來改摩斯並從國外買了一堆零件完成了一台50濕悲繡

還噴上了噁心的小海豚圖案 不過卻不是很懂狐狸 台灣目前知道的北中各有人

玩狐狸玩的很瘋對狐狸也有特別的研究可稱為專業達人 不過聽說都很低調不常出現

所以上述的簡介只是小弟的淺見 若有錯誤希望他們可以在替各位解說更詳細的解答


Vespa系 羽田 比雅久 Primavera 125 FOX 方不拉唧的 狐狸 車 (上集)


在大家的眼中 比雅久狐狸 是一台 125的小車 他的外型奇特......

本篇 特別情商 狐狸達人-小白 來客座 部份的 狐狸簡介







狐狸達人-小白

他對於狐狸的研究 著墨甚多

於是 他便成為 最適合來講 狐狸的一位車友了

在這裡 會將 他的原文 列於 文章底部

而在對它的原文 做整理、斷句

並參酌他的看法 對 比雅久狐狸 這種車 做簡略的敘述



一般最常見的

長方燈+方表 塑膠面板鼻蓋羽田比雅久 Primavera 125 FOX

這個全稱 來自於 台灣比雅久公司 幫這種車輛卯上的 面板狐狸標







狐狸標裡面 寫的  Primavera 125 是標示 他的 引擎血統

(如同在前面文章裡講過的 百搭的 Primavera 125 引擎



FOX 與 狐狸頭圖樣 則是 羽田比雅久 給予這種式樣車的命名

而台灣人 接受了 比雅久的 對於這種車 的這個命名方式



於是 台灣人

稱這種 長方燈+方表+塑膠鼻頭蓋+有側箱 的老小車  為
狐狸!



這裡要說 狐狸的款式確實有相當多種

不論 一台老小車 是否有 “塑膠面板鼻蓋“ 他都可能被稱為 狐狸







一台車 是不是狐狸

不是依照大眾的眼光判斷

或是 這個老車友、那個老師傅的 主觀判斷

而是 視 羽田比雅久 是否 曾在 這個車款上 卯上 狐狸標 而決定的







因為 狐狸 這個車種的稱呼 是由 羽田比雅久 所創造的

而 大家願意接受 這個稱呼方法

那就得 依照 羽田比雅久 所認定的狐狸車種 來歸類狐狸




因此 如果一台車的車型

在出廠時 曾經被 羽田比雅久公司 卯上過 狐狸標

那這個式樣的車種 就是狐狸!






其實 方燈、方表、塑膠鼻頭、有側箱的 常見狐狸車台式樣

在國內 國外 都有



國內 便是 上面說的 比雅久 Primavera 125 FOX

但是 在國內國外 由於 cc 數的不同 有相當程度的差異

狐狸達人 以 鴨母不同年份 有不同配件 及細節 來形容 這種差異



很多人問說

狐狸 到底在 羽田比雅久 手中生產年份 是幾年到幾年?

年份不同 又在 車子身上造成什麼差異?



就一般通法 與 狐狸達人的看法

答案都是

"除了頭批狐狸是原裝進口之外

其他的都是 台灣比雅久組裝而後出廠的"




換句話說

頭批的狐狸 由於是全車原裝進口

所以 他沒有前方向燈 沒有後方向燈

甚至 車台上 還有原廠的說明書貼紙

面板上 能看到的 也是 Vespa 125 的草字








(這個年代有 進口的方燈+方表+塑膠面板鼻蓋的 Primavera 125

狐狸,這個台灣羽田比雅久 所發明的這個名稱 還沒有出現

雖然稱之為 頭批狐狸 有點詭異

但之後 約定成俗 便用後來的名稱 來稱呼之前進口的車輛)







頭批之後的狐狸 才開始由 羽田比雅久 裝上 前後方向燈

更在 面板卯上 這個 經典的 狐狸標

而面板上 也都是 左邊 比雅久 加 vespa 右邊 狐狸標

再也 看不到 面板草字的出現.....



下一集 很快就來....

畢竟 向他邀文 已經過很久了 



p.s. 由於本篇有極多 台灣車種的出現

       所以多有 取自網路 各車友相簿 及 網拍 的圖片

       若引起圖片所有人 不滿 請留言 將 即時 將照片刪除

       在此 向各圖片所有人 致謝.......

       另外 我會選的這些圖片 的原因是

       他們都某種程度的維持了 原出廠時的某些規格 狠值得大家參考




以下為 低調的 狐狸達人-小白的原文:

前陣子 VespaSth.Sth. 請我打偏關於狐狸的簡介 小弟我在這邊做一個簡單的說明

很多人認為狐狸就只是一台125的小車 其實狐狸在國內外跟年份都有

一些不同的差異 如同鴨母不同年份配件以及車子上都有些小差異

很多人問說狐狸到底是幾年到幾年又有什麼差異 就我知道的除了頭批

是原裝進口外其他因該都是台灣比亞久組裝的 頭批與比亞久差在龍頭

的角度頭批的比較尖 而75後由上往下看比較頓 前後批龍頭內部勾線座也有不同地方
有分為塑膠跟玻璃 頭批的大燈比較類似國外的50濕悲繡 為塑膠製比亞久的為玻璃鏡片
打黨管在74年前期與75年後的一樣 但是缺少了方向燈開關74年後期时可以裝上邊燈
因為當初進口时沒有設計方向燈 所以有內管可以加裝手燈 75年之後就統一都有方向燈座
但當初是台灣自己加裝所以後方向燈座只有台灣有因此數量不多
車台方面又可分為有無車台號碼 頭批元裝進口的並沒有車台號碼 75年後在邊蓋內有蓋上號碼
75~77年比亞久也在邊肚加裝了翅膀狀的保桿 又跟台灣的007不一樣當然也有很多人有疑問
為十麼有的車有狐狸的淫笑MARK而卻是鐵鼻子 並不是說沒塑膠鼻子就不是狐狸
其實有狐狸MARK的都叫做台灣狐狸 不然比亞久把他放上去幹麻呢??
再73年时有進一批散表叩頭 但有著塑膠鼻子的狐狸 但因為數量不多所以通常沒人會注意到他
但是照理說因該可以算是狐狸的始祖了 所以狐狸可以說從73年到80年都還是有的
而國外的狐狸又跟台灣有何差異????國外狐狸為50CC稱為50濕悲繡
除了CC數不同外還有黨位為三黨 打黨桿上的1.23黨跟台灣的1.234黨不太一樣
位置上也有些差異 車台方面皆沒有車台號碼 並且沒有邊箱
國外的50濕悲繡又分為白金板以及電子板 白金板跟台灣的狐狸幾乎差不多
而電子板在車肚的兩邊都有著邊蓋 右邊一樣為引擎蓋 而左邊打開鋰面有著一個電池座用來固定電池
龍頭上方也有著電門開關 感覺有點像之前180SS那樣 其他就沒有什麼太大的差異
聽說台南有一個白痴 把一台好好的狐狸拿來改摩斯並從國外買了一堆零件完成了一台50濕悲繡
還噴上了噁心的小海豚圖案 不過卻不是很懂狐狸 台灣目前知道的北中各有人
玩狐狸玩的很瘋對狐狸也有特別的研究可稱為專業達人 不過聽說都很低調不常出現
所以上述的簡介只是小弟的淺見 若有錯誤希望他們可以在替各位解說更詳細的解答

2009年4月4日 星期六

你的 Vespa 偉士 “原“ 不 “原“ ? What is Original Vespa?(下集)


台灣原 在 義大利原 之後

在近年來 成為某些特定台灣車友追求的目標.....





早年的玩車前輩們 喜歡的都是 義大利原

所以 所謂的 台灣部品 除非是 相當特殊

不然 拆車之後 都會被不留情的丟棄

也因此

許多 台灣系的所謂“原廠部品“ 隱沒在荒煙蔓草之中







當然 這或許是好事 也或許是壞事

因為 那個時代的台灣人

確實 沒有今時今日的台灣人 有創意



也因而 產生了 許多 奇怪的零件

這些零件 被裝到車上

雖然 符合台灣"原" 的觀念

卻在某種程度上

充分違反 義大利 PIAGGIO 原廠車輛的流線設計

某些更對於 原有的車身美感 造成極大的扣分作用







而 在台灣

有啥特殊的東西 是你該知道的呢?



在台灣

有兩種 類正規車款的龍頭 是國外沒有 或是 國外極少見的

(當然 羽田比雅久 後期有一堆 以貓科動物命名的車輛  

或是 一堆 鷹字輩 獵字輩 的車輛 他們的頭也只有台灣有

不過 先不做討論)



一是 國外至今還沒出現過

高雄偉士伯 的 P100D 及同款 龍頭

是 非一般規格的圓燈 + 扇表









二是 國外極少見

高雄偉士伯、羽田比雅久 都有的

S梯形方燈 + 扇表頭







這些龍頭

被分別裝在 台灣製造 或 台灣組裝 的車款

在近年來

有些 玩 台灣-"原" 的車友

也會開始堅持 這種 只有台灣才常見的龍頭

但 這類車友 其實為數並不多.....



至於 之前 喜愛 義大利"原" 的前輩們呢?

他們也會視此類 龍頭

"恢復原裝的必更換零組件"

因為 車上有了這個

這個 某些人 看法中 台灣產的/世界極少見的 奇特龍頭

那在大部分車友眼中

這車子 就不夠 義大利了......



至於 如果 你問我

喜不喜歡 這種台灣特有種龍頭?

坦白說 我沒特別喜歡

但是 我越來越尊重此類龍頭

(雖尊重 但是不至於構成 購買的理由)



因為 它是一個

台灣生產過 Vespa 且有 自創車身零件 的鐵證



甚至

在外國人眼中 或許會被視為 難得的逸品(因為少見)

但是 美觀與否 則 見仁見智......







順道一提 幾乎 (我只說幾乎...)
所有 老車台 的
保桿 與 肚邊護片 前書包架 後貨架
輪蓋 風鏡 特殊手泥 流蘇 金剛鼻
都不是原廠部品
而是你所常聽到的 Cuppini、ULMA、Vigano 這些精品廠商所作的
而在台灣的 波浪保桿、葫蘆架、007 等等 也都不是原廠部品
不過 這只是題外話
聽過就算了 之後再慢慢說.....



有些車友

會拿 車主手冊 來作他們 台灣"原" 的佐證

但其實 台灣的 中文廣告單 及 中文車主手冊

都 不那麼值得你信任

因為

很多這些 台灣DM 都是直接 拿外國圖片 來複製貼上的









義大利的圖 沒有 方向燈

於是 車主手冊 跟 廣告單 都不見方向燈的蹤影

如果 義大利 的車輛型號 與 台灣的不同

台灣的公司便會以合成的方式 把圖片上的字排改掉







如果一台車 在國外 是裝 雙人長坐墊

那圖上 就是 雙人長坐墊

就算在台灣出廠時 配的是 前馬鞍

他們則不會把圖上的椅墊改掉





以上說的 各種"原" 的概念

有點清楚 有點模糊

當一個車友 問你 "我的車 原不原?" 的時候

可能你需要 想一想



如果是一台 比雅久Super 好了

你可能 需要問明它

它是想還原成 一台 台灣版的比雅久 Super 150

或是 一台 義大利 的 Super 150

甚至是 一台 美規 的 Super 150

他們各自所需的東西都不同







不過 你這樣跟它說 可能它會滿頭霧水

因為 它知道的 極有可能沒你多

基於 不把新人弄迷糊的 道德觀念下

或許 你該把以上這些對於 原 的觀念 放在心裡就好



不過

當你要跟別人說
"我的車很原" 的時候

你或許 需要自己先知道 什麼東西 原在哪...

上面 不原的東西 又有啥 ?

才不會 胡謅一通 貽笑大方



於是乎

玩 "原裝"

變成一個 很累的事情




也因為這樣 越來越多人

只玩 外觀原裝

拼命把 更高性能的引擎塞到車台裡

他們的訴求或許可以被叫做

實用、會跑又古典







不過

只要 玩車的人知道 自己整車理念是啥

希望 自己的車 成為一台怎樣的車

為啥 這個東西要原?

什麼東西 要拿其他東西來裝?

為什麼原? 為什麼改?

那你就能自豪的說

這是一台 符合 YOUR STYLE 的車輛




不一定 要100%原

也不一定 要高%的改裝

在自己的 Vespa 找到自己的風味

這可能 就是 你選擇 Vespa 得到的收穫





經典,卻不畫地自限!

獨特!而非隨波逐流。