2009年12月16日 星期三

[Vespa] 百吉發/鴨母/GS 圓屁股 與 方屁股 都是老屁股...

最近有人問到 關於 VBA VBB 及 車身 圓屁股 與 方屁股 的話題
我暫且po幾張圖 勾起各位曾經見過 或許 只有淺淺印象的回憶........




(請注意 上圖 是一張 老叩頭 的車尾圖 與 VBA VBB 鴨母 或是 GS 160 的車尾 都不同 僅供參考)



首先 要說 "圓屁股" 或 "方屁股" 我們必須把屁股肚子 做區分

一般 看到 鴨母的人 會說 "WOW 他的屁股好圓歐!"

因為 它左右兩邊的引擎蓋 較圓潤 (比起 S SV PX PE)

而 在這句話的前提之下 將引擎蓋 等同為 屁股

這個情況下 圓屁股 跟 方屁股 會被混淆




所以 我習慣把這個 英文稱做 Side Panel的

左右引擎蓋 (小車為邊蓋) 做 肚子


所以請別 把 屁股很圓 跟 圓屁股 這兩檔事搞混......



我們這裡要說的 圓屁股 與 方屁股

指的其實是 每個車台的車尾 也就是 車身的最尾段

那個後燈往下、牌照板 往下的末端




自從 PIAGGIO 開始 生產 Vespa

Vespa 的"屁股" 一直是圓的 基於車體的曲線 與 設計感

Vespa 的 屁股 似乎沒有什麼必要該是方的




然而 在 交通工具開始掛牌之後 這個情況有了改變

不論是為了 方便政府管理 或 徵收稅捐 的需求所致 每台車 都開始掛上了 牌照

於是乎 原本 圓屁股的 Vespa 車身 被加上了 牌照板

這可能會是一個 用螺絲浮鎖於 車尾的正方形板子 就像圖上的一樣







(這是一台 GS 150 在它的圓屁股上 加了一塊 近正方的牌照板 以方便懸掛牌照)



這個時候的 車身 還一直是圓屁股

而 196X 年代初期 基於 掛牌的需求

將 圓屁股的設計 + 牌照板 = 方屁股

此後 圓屁股車身的 Vespa 再也不復見 因為 後來沒有啥車是不用掛牌的







(這是一台 VBB1 車型 的 Vespa 150 也就是 所謂 圓屁股鴨母 的其中一種)



請注意 圓屁股 與 方屁股之分

只發生在 老式量產車款的 老大車身上

量產的 Vespa 老小車 則不在此分類之中........








(所謂的 Vespa 150 台灣人稱的 鴨母 在變成 方屁股之後 長成這樣)



觀察以上兩張圖 車身尾端 也就是所謂屁股的位置

你可以清楚發現 圓屁股 與 方屁股的差別








近年來 許多人 偏好拿 百吉發 的車台 來改成 鴨母 來改成 GS160

可能你會聽到的是

"圓屁股的百吉發耶~這可以拿去改 鴨母 或改 GS"

這句話 是對的 也是不對的




因為 鴨母 就是我們對於 VBA VBB 車身 的 Vespa 150 的暱稱

GS 指的是 GS 160 而 GS 160 又分為 MK1 MK2 兩種車型

所以 當你把 VBA VBB 都歸類為 鴨母

把 GS160 MK1、GS160 MK2 都歸類為 GS 160 二分法的情況下



不論是 GS 或是 鴨母 他們都各有 圓屁股 與 方屁股的版本



而 百吉發 這邊通常講的是俗稱 百吉發 的 S 及 SV

( 正確的說法 應該是 Bajaj Chetak 的 方燈版本 與 圓燈版本)

百吉發的此類車種 也有 圓屁股 與 方屁股 之分







(這是一台方燈老百吉發 的圓屁股)



大家之所以 找 百吉發 來改 這兩款車 是因為 百吉發的 面板較寬

說較寬 是 比 Vespa Sprint 150 跟 Vespa Sprint Veloce 150 的面板來的寬

因此 以近似的面板寬度 來模擬 寬面板的車種 195X 末 至 196X 年的車種


其實 不論是 圓屁股 方屁股 都可以拿來改 寬面板的車種

至於 怎樣改 就很看功夫了.......



在 Vespa 被發展出來 一直到 196X 年初期

PIAGGIO 生產了多少種的 Vespa 他們都是圓屁股

而隨著各個車台大小、長短 所配合的引擎結構 與 設計

每一台車的圓屁股 都多多少少不同



就像 鴨母的 圓屁股 與 GS 的圓屁股 也不會是完全一樣的







(這是一台 方屁股的 GS160 MK2 你可以看到 它的車尾 有為裝設牌照 而敲平的 整個近正方形平面)



所以 上面講到的

拿百吉發 改寬面板車種很看功夫的敘述 在這裡就明顯可以看見了

其實 百吉發 的圓屁股 跟 鴨母、GS 的圓屁股

角度、曲線、彎角 等等 細節 是不同的

而 鴨母與GS 的 圓屁股細節也不同......








話說 從前 有一台南部的 鴨母

因為 種種意外 加上車主的要求 與 板金師父的主觀意識

導致 車尾 的 屁股部位 被數度 敲圓 又敲方 敲方 又敲圓

到最後 車尾部位 似乎 板金都薄了.... 就像 金幣被敲成金鎖片一樣



我要說的 其實是

"理論上" 沒有兩個車型的 圓屁股 角度與細節會是一樣的

就算各位要改 也建議 各位多多斟酌




圓屁股 = 比較老         這點成立

圓屁股 = 比較有價值    這點則不一定




為了因應實際管理需求 而捨棄的車體圓屁股

代表了 Vespa 設計 與 和時代的妥協

就如同 現在停產的 2T 老 Vespa 一樣 與世界的環保輿論妥協


風格不變 只是進化? 嗎

只是 進化 一定得到好的結果嗎?

那可真不一定..........