2010年3月1日 星期一

Vespa 圓燈 偉士/方燈 偉士 誰愛?誰改?誰照亮了夜空?[ Part 1 ]

前陣子有車友問到 圓燈與方燈的問題
其實 對於 Vespa 圓燈與方燈的喜好 一直是由 幾個因素所交叉形成的
 



台灣民眾對於 圓燈頭與方燈頭 的喜好 不外圍著幾個因素 打轉

新車/老車、現代/古典、進口/原裝




看著上面幾個因素 你或許會覺得 講來講去 似乎都是一樣的東西 但實則不然



這樣說吧 當我們依照 外國 PIAGGIO 原廠 生產 Vespa 的時程 將時間切分


若今天 我們把這條長長的時間線 拉回到 196X年代 也就是 民國 5X年代

當你是 一個這個年代身在台灣的人 你對於 Vespa 的印象會是啥?


首先想想 這個年代裡 Vespa 出廠了 哪幾種車輛?

略講 大概有 方燈 GL150、Vespa150(鴨母)、GS160、180SS、150 Sprint 等等

那 在台灣 你可以滿街看到的 又是哪型號的 Vespa 呢?

沒錯 大家當年最常見的 應該是 Vespa 150 也就是 台灣稱的 鴨母車種







於是乎 這個年代身處台灣的人們 對於 Vespa 的印象

就是 它是一種 肚子圓滾滾 曲線優美的車輛......




接著 到了 197X年代 也就是 民國6X年代 的台灣

這個時代 PIAGGIO 公司 出產了更多的車種 百花爭豔、百鳥爭鳴

大略提 在台灣 可以說有 Vespa 90、Primavera 125、150 Sprint、

150 SV、150 Super、Rally 200

還有 羽田比雅久 出廠的 狐狸、150 Super

一直到後期的 P125X、P150X、P150S NBL、P180D 等等車種



這時候的大家 對於 Vespa 的印象 不再是 圓滾滾的肚子了

基於 人民是健忘的

而且對於一件事物 往往只能記住它的最大特徵 或者該說 只想記能辨識它的特徵


就像 你會記得 鼻子大的是成籠 鼻子長的是小木偶

鼻子鷹勾的是華神 鼻子朝天的是天篷援帥 一樣



於是乎 大家開始用 大車 or 小車、圓燈 or 方燈 來辨識這些車輛


有些當時的人

對於小車 會認說 圓燈的是偉士牌 方燈的是比雅久


因為 小圓表、扇表 90 都是圓燈 而 比雅久 狐狸 是方燈

當然 這也點出了 當時的人 常見的 小車 Vespa 車種為何







當時的人 對於大車又是怎樣區分的呢?

在 197X年的初期 常見的老大車 其實是 150 S 跟 150 SV

所以 他們 發現 方燈的叫做 S 圓燈的 應該叫做 SV

還稍微知道了 方燈的年份比較早 圓燈的年份比較晚 比較會跑......






而 還有另一種 200cc 的也是圓燈的 更會跑

不過 它的顯性特徵 是備胎塞在左邊肚子裡.... 就是 你知道的 Rally 200


(至於 這個年代的比雅久老大車 150 Super 都是方燈 所以 大家也稱之為 比雅久 S)

(另外 百吉發 Bajaj 這個年代也有 Chetak 150 的車輛

也有方燈圓燈之別 因此 被大家暱稱為 百吉發 S 以及 百吉發 SV)







時間走到了 197X年的後期

關於 老小車 民眾的大略分類 依然是 方燈﹦比雅久 圓燈﹦偉士牌

關於 老大車 就稍不同了

一堆長得差不多 P系列車台

讓普羅大眾 只能 依著 他們面板上的標示 去辨別他們的 cc數

而 他們知道的 會是 cc數大 跑的比較快 僅此而已......




走到這裡 可以開始來講改裝了 要說的不是引擎的改裝 而是外觀的改裝

外觀的改裝 不是說裝一堆燈 或是 拿了啥 剋禮詩多縛牌 來裝



因為本篇主題是在講 龍頭 因此 我們來說 龍頭的改裝


196X年代 沒有這個問題

台灣市場有的 是極大量的 Vespa 150 鴨母車種

以及 196X年代 末期出現的 150 S 當然 還雜以少量的 90 及 50 車種

他們會知道 "方燈的車子 比較新 比那種屁股圓滾滾的鴨母新"

但是 這個年代 或許 還沒有人想到 要動龍頭這回事



到了 197X年代初期 這個小眾的改裝 像打地鼠一樣 時不時的開始冒出來

當台灣 只有 150 Sprint 的時候 一切或許可以說是風平浪靜的

但是 當 150 SV 出現的時候呢?

150 S 那些 方燈的 S 瞬間都變成 上一代的車種了




想像一下 如果今天你是一個 197X年代初期 可負擔 Vespa 車輛的 "飄撇少年家"

今天 你的朋友們 那些 比你晚買 Vespa 的朋友們

買到的 都是 圓燈 的 150 SV 比 S 跑的更快的 SV

那你想不想 也跟他們一樣 有更快的新車騎?



人是貪婪的

喜新厭舊 在這個世界 一直相當風行 (當然對於玩古董或是老車的人可能不適用)

而 當時 的 Vespa 僅僅是一種交通工具 而絲毫不具 所謂的古董價值

撇開這個不談

這個年代的人 一看你的面板 看到你面板 貼的是 四角P 或許 某種程度會嗤之以鼻

因為 他們知道 四角P 是上一代車輛上 才會看到的玩意

而新車 都是貼著 亮晶晶的 六角桃




因此 在這個年代裡 追逐流行的騎士們

講的極端一點

如果是 一個 騎 四角P 150 Sprint 的騎士

很有可能 為了讓自己的車 看起來 跟其他新車一樣

所以 要求 車行 幫它把它的 方燈菱形表龍頭 換成 SV 那種 扇表圓燈的龍頭

只為了 讓車子看起來新一點 (就像 什麼車 把二代上了 三代的大包套件 的意思有點近)

而 只換龍頭 讓人家看到 面板 舊舊 的 四角P 標誌 那就蝦了

因此 把四角P 拔下來丟一邊 買個嶄新的 六角桃 快把那塊四角狀的板金部位遮住






這種車 有一定的數量

有不少四角P的車 初被發現時 面板貼著 六角桃......

有些車子 到近年來被賣出來 車主說自己的車是 150 S 但卻有個圓燈龍頭......



因為 他們的思考方向 跟今天著迷於"經典Vespa" 的 各位 或許是完全相反的.....


也因此 有的方燈車輛被砍頭 改成圓燈頭 有的四角P車種 被貼上六角桃

這都是 時代所留下的軌跡......



下一集 本週就來 待續.....

2 則留言:

  1. 期待好久,又長知識了,欣賞格主的大作,受益良多~~
    據聞,台灣普民交通工具,進步到 偉士伯、比雅久、百吉發...
    百花齊放的美好年代
    各地區搶經銷代理權,就像●道愛豬哥亮登台一樣熱絡
    車廠為了擺平各方勢力
    同一款車,同時推出圓燈、方燈版本
    如PK系列..
    有錢大家一起發囉~~呵!呵!!

    版主回覆:(03/01/2010 05:44:36 PM)


    PK 不管 圓燈 方燈 都各有風味
    你真的是 PK 的忠實支持者 加油!

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  2. 你好 我有看到裡面有介紹你的一位好朋友 泰國 ALU
    我有一些問題想請教他 不知道 方不方便 有關 從國外運機車回來的
    因為我在越南上班 想從這邊運老偉士牌回去貼牌騎 不知道當初他是
    用什麼方法過海關的 所以想請教他 能不能請你幫我問他 或是 可以給
    我他的聯絡方法 謝謝

    版主回覆:(03/15/2010 11:41:41 AM)


    他的 Y拍帳號是 fuzzyboy1111111
    你可以去搜搜看 應該會找到你要的資訊
    如果順利的話 你應該可以直接問他

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